事件概述 - 浙江金华一位小米YU7车主在10月12日提车后，仅两日即发现主驾地板存在不明隆起，拆检后发现有多余零件 [1] - 车主于10月17日前往官方服务中心检测，但截至发稿时官方尚未公布结果，也未应要求提供正式检测报告及问题成因说明 [5] - 车主明确诉求为获得关于安全隐患和零件来源的正面解释，而非经济补偿 [8] 产品质量与品控问题 - 新车内部出现不明多余零件，业内分析指出这可能暴露生产线存在质量管理漏洞，因在传统制造中每一颗螺丝均有严格追溯记录 [14] - 有分析认为该零件（支撑高度传感器）可能是在装配过程中意外掉落并被后续工序覆盖，反映出生产线管理缺陷 [14] - 事件引发对小米汽车品控能力的广泛质疑，有网友反映其YU7存在类似问题，如方向盘歪斜和车门异响 [10] - 小米YU7自交付以来已多次陷入质量争议，包括系统BUG导致延期交付、续航虚标及配件问题 [16] 历史质量与销售争议 - 2025年5月，有SU7车主投诉电池包存在凹陷，售后要求更换整个电池包且质保期限对半打折 [11] - 2025年4月，有消费者投诉销售流程中因未仔细核实配置导致漏选，公司以“锁单无法改配”为由拒绝调整 [11] - 影响较大的SU7 Ultra“碳纤维双风道前舱盖”争议中，车主发现其4.2万元选装部件实际性能与宣传不符，部分车主已正式起诉要求“退一赔三” [11] - 2025年9月，有消费者投诉公司为完成KPI强行要求客户两日内提车，车辆存在明显脏污和胶水痕迹，公司仅承诺清洗和赠送2888积分作为补偿 [11] - 2025年7月，小米YU7曾陷入“偷工减料”争议漩涡 [11] 技术与行业标准 - 针对车规级标准争议，有业内专家指出，采用消费级芯片并通过模块认证达到车规级要求的做法在业内非个例，但其可靠性仍需市场验证 [13] - 专家表示，相比整体通过认证的模块，更倾向于选择各个部件均有车规级认证的方案 [13] 公司回应与公众反应 - 截至发稿，公司官方尚未就此次地板隆起事件作出公开回应 [15] - 针对历史质量风波，公司曾为SU7车型推出“磐石计划”，承诺故障诊断及补偿措施，但部分车主质疑该方案避重就轻 [15] - 事件曝光后，网友反应呈现两极分化，部分质疑品控能力，部分担忧车辆安全性，并形成维权共鸣 [10]