公司业绩与财务指引 - 第三季度调整后每股收益为280美元 超出市场预期的227美元[5] 但第三季度净收入为4426亿美元 略低于市场预期的4518亿美元[5] - 公司大幅上调全年业绩指引 预计全年EBIT在120亿至130亿美元之间 此前指引为100亿至125亿美元[2] 预计调整后每股收益在975美元至1050美元之间 此前指引为825美元至1000美元[2] 预计调整后汽车业务自由现金流在100亿至110亿美元之间 此前指引为75亿至100亿美元[2] - 第三季度调整后EBIT为3376亿美元 超出市场预期的272亿美元[5] 市场表现与销售情况 - 第三季度在美国市场总销量为710,347辆 同比增长8%[6] 公司在美国整体销量排名第一 并获得自2017年以来最佳市场份额[6] - 销售增长主要由燃油车驱动 包括雪佛兰Silverado等皮卡和GMC Yukon等全尺寸SUV[6] 这两类车型预计将在年底引领行业[6] - 公司在销售中使用的激励措施较少 其激励支出占平均交易价格的比例为4% 低于行业平均水平的69%[5] 电动汽车业务 - 第三季度电动汽车销量飙升至66,501辆 创下纪录[7] 这主要得益于7,500美元的联邦电动汽车税收抵免政策即将到期[7] - 在税收抵免政策到期后 电动汽车业务预计将有所放缓[7] 关税影响与成本控制 - 公司预计全年关税影响约为35亿至45亿美元[3] 此前春季的预测为40亿至50亿美元[3] - 通过关税缓解措施 预计可抵消35%的关税成本[4] 公司首席执行官感谢政府更新的关税政策 认为其MSRP抵消计划将有助于提升美国产汽车的竞争力[4]