这事儿得从中美贸易摩擦说起，尤其是针对造船和航运这块。2025年4月17日，美国贸易代表办公室搞了个最终决定，说是从10月14日起，对中国建造、拥 有或运营的船舶征收额外港口服务费。每吨50美元，集装箱船型还按每箱120美元算。这其实是基于去年4月启动的301调查，美国那边觉得中国造船业占全 球份额超一半，通过补贴啥的搞不公平竞争，挤压了他们本土产业。美国造船业现在全球占比不到1%，他们想通过这招保护自己，顺便重振本土船厂。 中国这边没闲着，交通运输部10月10日就发公告，反制措施从10月14日零点开始，对美国拥有、运营、建造或挂美国旗的船舶收特别港务费。第一阶段每净 吨400元，后面分三年逐步涨到1120元。同一艘船一年最多收5个航次费，还有些豁免，比如中国建造的船就不用缴。这招直接对等回击，意思很清楚，你加 我的，我就加你的，别想单方面占便宜。首批美国船10月14日到中国港口就得缴，一艘3万吨净吨的货轮得掏1200多万人民币。全球航运链条这么紧，这费 用一加，船东得算细账，部分航线可能绕道或转港避开。 美国这措施一出，本来以为直接伤中国航运企业，结果韩国那边先慌了神。为什么呢？因为中国商务部同一天还宣布， ...