美国对华贸易政策影响 - 美国根据“301条款”调查结果对中国相关船舶征收额外港口服务费，引发中方反制 [1] - 美国前总统特朗普威胁于11月对中国输美商品加征关税 [2] - 截至9月25日，美国对中国输美产品的平均关税约为58% [10] 航运市场与运价变化 - 10月17日上海出口集装箱综合运价指数周环比上涨12.9% [2] - 同期中国至美西航线集装箱运价周环比跳涨32% [2] - 航运公司正调控运力以缓冲海运价格波动 [5] 美国集装箱进口量变化 - 9月美国集装箱进口量环比8月下降8.4%，至230万标准箱 [2] - 当月美国前十大进口来源地的进口总量环比下降9.4%，合计减少16.9126万标准箱 [2] - 主要进口品类出现大幅下跌，其中铝制品下降43.8%，鞋类下降33.9%，电机设备下降31.5% [2] 美国港口运营数据 - 9月全美前十大港口的吞吐量环比下降7.9%，合计流失16.9455万标准箱 [2] - 西北海港联盟10月第一周的国际进口额同比大幅下降34.6%，环比下降28.3% [5] - 洛杉矶港今年前三个季度的吞吐量为780万标准箱，低于去年同期 [5] 航运公司运力调整 - 航运公司将更多运力投放至欧洲、中东、东盟、南美等航线，以减少美国航线不确定性的冲击 [3] - 中国船舶减少停靠美国港口，可能导致美国港口业务和效率下降 [3] - 全球贸易正从太平洋地区转向亚洲内部、拉丁美洲和非洲 [5] 成本传导与终端价格 - 每个货柜因特别港口费需多花费800多元人民币，相当于凭空增加4%的关税负担 [7] - 航运成本上升最终将反映在美国货架上的商品价格上，美国消费者将成为最终买单者 [7] - 纺织、家具等货物首当其冲，其终端售价预计将上调 [7] 零售商预期与市场反应 - 美国零售联合会预测未来数月月度进口量可能跌破200万标准箱，创今年新低 [6] - 针对美国年末消费旺季的发货高峰已过，9月是美国备货年末消费季的高峰期 [8] - 尽管存在关税和港口费，美国市场对中国制造的家居生活用品、节日用品等需求仍然旺盛 [8] 美国消费者感受与通胀压力 - 美国消费者面临“货架空空、价格上涨”的情况，商品选择减少，普通品牌取代名牌商品 [10] - 尽管美国通胀率约为2.9%，但关税对美国人钱包的影响并未降低 [10] - 航运价格上涨及港口费可能加重美国通胀压力，并影响美联储货币政策及宏观经济表现 [9]