文章核心观点 - 江苏省作为经济大省，其产业集群和供应链的复杂化正推动供应链金融从依赖核心企业信用的传统“核控”模式，向基于数据信用的“脱核”模式深度重构 [1][5] - “脱核”模式通过大数据、物联网等技术分析交易数据构建风控体系，旨在解决中小微企业融资难题，并提升整条产业链的韧性和效率 [5][6][8] - 政策层面积极引导供应链金融“脱核”创新，技术赋能与理念革新是推动该模式发展的关键动力 [11][12] 传统供应链金融模式的困境 - 传统“核控”模式高度依赖核心企业的确权、担保或抵押，将信用风险集中于核心企业，难以惠及二级、三级等末端中小微企业，形成融资“断头路” [2][3] - 擎天科技的项目制采购模式导致供应商高度分散，年均采购量缺乏规模效应，使传统供应链金融模式“水土不服” [2] - 徐工集团初期推出的供应链金融平台在实际操作中难以穿透复杂多层供应链，对下游销售端赋能不足，且金融机构要求全额回购担保，导致客户对核心企业形成过度“依附” [4] “脱核”模式的创新实践与成效 - 交通银行的“快易付”产品核心逻辑是从聚焦核心企业信用评估转向供应链全链路的“数据信用”体系，基于真实有效的合同和发票为上下游企业提供快速融资 [6] - 截至9月25日，交通银行徐州分行已累计为徐工集团全国213家链属企业投放产业链融资37.87亿元 [7] - 徐工集团与金融机构创新风险分摊机制（如“三七开”合作模式），由核心企业提供部分差额担保，金融机构承担剩余风险，释放了核心企业的担保额度并提高了销售端客户资质审核标准 [8] - 交通银行江苏省分行上半年产业链金融业务量达99.76亿元，同比增长22.55% [12] 政策支持与未来方向 - 2024年4月及8月，国家多部门发布文件，明确提出探索不依赖核心企业信用的供应链“脱核”模式，支持利用“数据信用”和“物的信用”为中小企业融资 [11] - 江苏省2024年安排5.3亿元省制造强省建设专项资金，支持101个协同攻关项目，带动企业新增研发投入41.6亿元 [10] - 未来供应链金融将致力于构建主体信用、数据信用、物的信用相结合的综合评估体系，形成“数据增信—融资支持—销售增长”的良性生态循环 [11][12]