航运金融赋能现状 - 航运金融与保险在金融衍生品、保险服务、跨境结算、融资等方面为航运安全、贸易便利和绿色转型提供高质量服务，助力上海国际航运中心能级提升 [1] - 金融企业赋能航运业存在相关的配套机制缺位 [1] 财税与跨境金融配套问题 - 针对航运业的财税支撑政策以短期激励为主，针对航运长周期、高风险特性的针对性设计不足 [3] - 国际航运85%的结算以美元支付，中资企业跨境结算便利性不足且汇率风险大 [3] - 现行跨境金融管理政策在账户体系、资金跨境流动、风险管理等方面未能形成与航运企业全球化运营需求相匹配的制度性安排 [3] 融资与绿色转型需求 - 建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构撬动社会资本，投向船舶更新、绿色技术、智能航运和产业链补链强链 [3] - 建议在政策性金融机构设立航运专项信贷额度，以低成本长期资金引领国家航运高质量发展 [3] - 航运业脱碳环节有非常强的金融需求，落实减碳目标需对新型燃料船进行投资，巨大船队更新计划将催生更多融资需求 [3] 绿色航运标准体系问题 - 航运脱碳路径将围绕零碳燃料应用、能源效率技术创新及船端二氧化碳捕集展开，协作激励制度与金融机构合作必不可少 [3] - 绿色航运标准体系不够健全，体现在绿色船舶、智能航运和低碳技术多个领域，缺乏统一认证标准和可操作评价体系 [3] - 国际海事组织2023年推出EEXI确定性指标，但国内缺乏对接的官方认证机制，导致金融机构在贷款时面临不会投、不敢投的双重困境 [3] - 缺乏公认的技术标准、评估方法和信息披露规范，阻碍资金向绿色低碳和智能化升级的规模化流入，建议加快建设与国际接轨且符合国情的绿色航运标准认证体系 [4]