公司品牌与战略 - 公司品牌建立在排他性、创新和深厚的赛车传统之上，市场估值约为967亿美元 [3] - 通过限制年产量营造独家性，驱动需求并维护其精英品牌地位 [2] - 品牌影响力延伸至生活方式和设计领域，提供从奢侈品到独特体验的一系列产品 [2] 财务表现与市场反应 - 2025年第二季度净收入为17.9亿欧元（约20.3亿美元），同比增长4.4%，但略低于华尔街预期的21.5亿美元 [8] - 第二季度汽车及备件收入达到15亿欧元，同比增长2.3% [8] - 第二季度营业利润（EBIT）增至5.52亿欧元，同比增长8.1%，营业利润率为30.9% [9] - 第二季度调整后每股收益（EPS）为2.38欧元（约2.70美元），同比增长4%，高于华尔街预期的2.57美元 [9] - 10月9日公司美国上市股价暴跌近15%，创下自2015年首次公开募股（IPO）以来最差单日表现 [4] - 今年以来股价下跌6%，但在过去五个交易日内上涨5% [7] 电动汽车战略与产品规划 - 推出首款电动汽车Elettrica，预计于2026年末上市，起售价约为50万欧元（约58.04万美元） [6][11][13] - 将2030年纯电动汽车占产品阵容的目标从2022年的40%大幅下调至20% [1] - Elettrica最高时速为310公里/小时，续航里程至少530公里，采用75%回收铝制底盘和车身 [12][13] - 为保持赛车基因，开发了定制音响系统以放大真实动力系统振动，创造独特的电动法拉利声音 [12] 业务运营与展望 - 第二季度总发货量大致持平于3,494辆，反映公司持续关注维护品牌排他性 [9] - 公司将2025财年净收入指引从70亿欧元小幅上调至至少71亿欧元（约82亿美元） [15] - 2025年调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）指引约为27.2亿欧元，利润率稳定在38.3% [15] - 2030年公司预计净收入约为90亿欧元，调整后EBITDA至少为36亿欧元，这一温和增长展望未能达到市场期望 [16] - 首席执行官强调296 Speciale系列需求旺盛，新推出的Ferrari Amalfi市场反应积极 [10] 行业环境与挑战 - 公司面临整体奢侈品市场放缓、关税担忧以及中国市场销售疲软的压力 [1] - 同行豪华汽车制造商如保时捷和梅赛德斯-奔驰在向电动化转型过程中也遭遇挫折，高端买家对插电式汽车仍持犹豫态度 [7]