2025年第三季度及前三季度业绩表现 - 第三季度营业收入91.96亿元，同比下降6.26% [2][3] - 第三季度归母净利润1640.6万元，同比下降93.94% [2][3] - 第三季度扣非归母净利润亏损7293万元，同比下降126.67% [3] - 前三季度营业收入272.89亿元，同比下降1.59% [2][4] - 前三季度归母净利润7.49亿元，同比下降35.76% [2][4] - 前三季度归属股东净利润4.67亿元，同比下滑56.95% [4] 销量与盈利效率分析 - 前三季度累计销售整车26.1万辆，同比增长7.73% [3] - SUV销售9.2万辆，同比增长8.4%；轻型客车销售超7万辆，同比增长17.3%；卡车销售5.3万辆，同比增长22.8%；皮卡销量同比下滑15.9% [3] - 公司呈现销量增长但营业收入和净利润下滑的“量增价减”态势 [4][6] - 前三季度每股收益0.87元/股，同比下降35.6% [4] - 第三季度每股收益0.02元/股，同比下降93.6% [3] 业绩下滑主要原因 - 业绩变化受子公司业务调整、成本及现金流等多重因素影响 [2] - 控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产 [4] - 该会计调整导致第三季度归母净利润同比减少2.54亿元，前三季度累计减少4.17亿元 [5] - 该调整导致前三季度所得税费用同比大增1152.86%，从上年同期收益-6182.07万元转为支出6.51亿元，增加7.13亿元，挤压利润空间 [5] - 除会计影响外，业绩下滑可能与产品结构调整、终端售价变动等因素有关 [6] 现金流与历史业绩对比 - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为2.02亿元，同比减少15.24亿元，下降88.3% [7] - 经营活动现金流净额大幅下降主要由于相较于去年同期销售商品收到的现金减少 [7] - 对比历史业绩，2022年、2023年、2024年营业收入分别为301亿元、331.67亿元、383.74亿元，同比分别增长-14.5%、10.2%、15.7% [6] - 2022年、2023年、2024年归母净利润分别为9.15亿元、14.76亿元、15.37亿元，同比增长分别为59.4%、61.3%、4.2% [6] 公司战略调整举措 - 公司正积极对资源进行战略性调整 [7] - 拟委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和皮卡产品提供在中国市场的全面分销服务 [7] - 拟与合作伙伴福特汽车公司共同向江铃福特（上海）进行增资，用于清偿后者负债 [7] - 此次调整旨在优化资源配置、提升资本效益、增强运营效率 [7] - 由福特全资的销售服务公司实施统一营销和渠道管理，预计将提升网络协同效率、扩大市场渗透、提升品牌形象 [7]