美国航天政策变动 - 美国交通部长肖恩·达菲提议将NASA并入交通部，旨在减少官僚主义、优化预算并提高效率[1] - 该提议的背景是中国在月球基地和火星探测上的进展对美国航天地位构成威胁[1] - 提议可能涉及重新开放"阿耳忒弥斯登月计划"的合同投标，对已中标的SpaceX构成风险[3] 商业利益与行业格局 - 美国航天事业由私人公司主导，SpaceX与NASA在2021年签署的价值29亿美元合同尚未完成[3] - 亿万富翁如马斯克和贝索斯的动向逐渐决定美国航天的趋势，NASA似已成为附属机构[3] - 政治干预和利益集团博弈导致NASA方向不明，商业巨头的参与带来了领域的不稳定[5] 中美航天竞争对比 - 中国嫦娥计划稳步推进，依靠长期可持续的投入，在战略上展现了超强稳定性[3] - 中国航天项目未受政治动荡影响，而NASA内部分歧不断，员工裁减逐年增加[5] - 美国航天事业缺乏清晰的方向和稳定的政策，被个人情绪、权力游戏和短视行为主导[5][8] 行业前景与挑战 - 重振美国航天探索需要回归理性，打破政治束缚，重拾对科学理性的尊重[7][8] - 科技进步需要稳定政策和明确目标，而非让权力和金钱绑架科技发展[7] - 行业面临的挑战是各方利益能否达成共识，以及能否认清真正的竞争者是自身而非外部[8]