融资信息 - 公司完成逾6亿美元D轮融资，为中国自动驾驶领域迄今最大私募融资及年内私募领域最大融资之一 [2] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投 [2] - 其他投资人包括君联资本、高榕创投等，云启资本等老股东持续加注 [2] 资金用途与公司战略 - 融资将用于夯实提升公司在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，加速无人车规模化商业应用 [3] - 公司目标是用无人驾驶赋能更广泛的城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具 [3] - 公司将持续打造视觉算法和调度引擎，为客户提供安全高效的无人驾驶解决方案 [3] 运营与技术里程碑 - 累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，单月交付车辆突破2000台，为全球首家单月突破2000台的自动驾驶公司 [5] - 在青岛市部署车辆突破1200台，X3和X6车型累计交付数均突破4000台 [5] - 部署车辆城市数突破300个，无人车累计L4自动驾驶里程已突破5000万公里 [5] - 公司自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，成为无人配送行业第一家交付无图技术方案的公司 [5] 技术创新与优势 - 实现货运行业首个"视觉-动作"基础大模型"Neolix-VA"首次上车，实现完全端到端 [7] - 首创L4无人配送"全域智能调度中枢"，通过AI算法与大数据融合实现动态最优匹配 [7] - 无图技术通过减少高精地图依赖，节省90%以上相关开支，硬件成本显著降低 [7] - 无图大模型技术使无人车能应对陌生复杂路况，并解决高精地图跨国资质获取难题 [7] 市场地位与商业进展 - 公司市场份额持续扩大，累计出货量行业占比高达60%+，单月新增出货量行业占比高达70%+，单月销售额占行业80%+ [8] - 服务货主已超30万个，涵盖从KA到小B的全类型客户 [8] - 在快递领域实现顺丰、京东物流、中国邮政等头部快递集团全覆盖，累计获取KA市场近7成中标数量 [10] - 在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景快速完成验证，无人车每晚可运输10趟及以上 [10] 新业务拓展与国际扩张 - 联手滴滴货运首创无人货运RaaS服务，城配新场景订单单月数量及金额均已超过总订单的50% [11] - 在泛城配领域服务行业头部客户数百家，占据超过60%的市场份额 [11] - 获取阿联酋地区第一张RoboVan牌照，将全面推广阿联酋地区无人配送落地 [11] - 已受邀加入日本最大自动驾驶技术联盟"Autoware"，并与韩国仁川市政府签署战略合作协议 [11] 行业前景与市场预期 - 业内人士预计无人配送车在未来三年将迎来爆发期，东吴证券预计2025年无人配送车销量将超3万台 [14] - 中国城市物流约有3000万台配送车辆，市场规模总量超过3万亿 [14] - 公司预计2027年国内加海外市场将有10万台以上爆发需求，三年后北上广等大城市至少各有几千台无人配送车运营 [14] - 无人车队规模达到一定量级后，可能形成服务整个社会的"智能运力网络" [14] 投资方观点 - 投资方高度看好中国软硬结合的世界级领先地位，认为公司已在无人驾驶商业化道路上高速增长并服务众多标杆客户 [15] - 投资方认为在物流行业人力缺口扩大背景下，公司代表的无人驾驶物流车是破解行业瓶颈的关键钥匙 [15] - 投资方基于对智慧物流长期结构性赛道的看好进行投资，相信无人驾驶技术将深刻改变行业成本结构和运营模式 [16] - 投资方认可公司团队持续创新、创造长期价值的核心能力，将助力其拓展新场景、新应用及全球市场 [16]