公司业绩与财务表现 - 第三季度营收同比增长12%但盈利未达预期 [2] - 每股收益同比下降31% [13][19] - 盈利未达预期的主要原因是远高于预期的税率 [4] - 尽管盈利未达标 但销售额和利润率超出预期 [4] 管理层沟通与战略 - 在财报电话会上管理层回避回答关于未来产品的具体问题 [4] - 缺乏对未来产品的具体说明导致不确定性增加 [4][16] - 公司宣布计划在明年实现Cyber Cab、Semi和Mega Pac 3的量产 [17] 高管薪酬提案 - 股东顾问机构ISS和Glass Lewis建议股东否决价值可能达万亿美元的马斯克薪酬方案 [2] - 特斯拉CEO马斯克强烈批评这些股东顾问机构 称其为"企业恐怖分子" [1][2] - 去年有72%的股东投票支持恢复2018年的薪酬方案 [8] - 分析师预计新薪酬方案仍将通过 但支持率可能低于去年的72% [8] 产品管线与执行风险 - 公司面临产品管线空窗期 自2020年3月首次交付Model Y以来仅推出Cybertruck一款新车型 [18] - Cybertruck从商业角度被视为重大失望 [18] - 新产品量产计划带来了重大的执行风险 [17] 行业环境与市场挑战 - 电动汽车行业面临挑战 美国联邦税收抵免政策已取消 [14][16] - 公司股票价格自4月低点以来已上涨超过一倍 但与盈利增长出现脱节 [13]