公司近期销售表现 - 10月第三周公司三大品牌总销量突破1万辆，其中蔚来品牌超过4000辆，乐道与萤火虫品牌合计超6500辆，乐道L90单车型单周交付近3500辆 [1] - 销量从今年2月9日当周的1470辆，在252天内实现大幅增长，至9月交付量已突破3万辆 [2] - 全新ES8车型市场需求旺盛，试驾近10天有15万人参与，当前下单需等待至明年4月提车 [1][6] 产品战略与市场认可 - 乐道L90于7月底上市，定位家庭大型纯电SUV，上市两个月交付21626台，创纯电大型SUV最快交付纪录 [6] - 全新ES8将纯电大三排产品标杆推向新高，萤火虫品牌从市场质疑中走出，月销逼近6000台 [6] - 产品力获得市场认可，用户因试驾满意、无更匹配需求产品及购置税优惠等因素愿意等待交车 [1] 技术路线与基础设施 - 公司坚持纯电路线十一年，为国内唯一拥有三代纯电平台开发经验的车企 [6] - 截至当前已建成3533座换电站，高速换电网络覆盖全国550个城市，补能体系在核心城区已实现补能焦虑阶段性终结 [7] - 行业数据显示纯电车型增速回升，今年前八个月国内纯电动汽车销量同比增长46.1%，9月纯电车型销量83.5万辆，同比增长32% [9][10] 内部管理与运营效率 - 公司于今年3月启动CBU机制，要求各业务单元自负盈亏，项目立项前需算清投资回报 [11] - 销售端实行CIP考核机制，优胜劣汰，虽人员减少但留存人员跟单能力提升，门店成交量持续上涨 [11] - 公司创始人李斌将四季度盈利目标拆解为三项具体行动：重点车型营销、供应链保供降本、按时交付高质量软件 [5][6] 产能与供应链挑战 - 全新ES8月产能需提升至1.5万台以上以满足订单需求，公司正积极招聘以扩大产能 [12][15] - 因长期坚持纯电路线与电池供应商合作稳定，产线在当前行业普遍产能紧张情况下相对无需大幅调整 [15] - 随着交付量快速攀升，用户服务体系面临压力，需平衡销量增长与服务品质 [15] 财务状况与盈利目标 - 公司一季度亏损60亿元，但当前股价连创今年新高 [2][5] - 四季度VAU第一条目标为实现盈利，盈利被视作公司长期可持续发展的基石 [5][15] - 十年研发投入超过600亿元，长期投入正进入收获期 [16]