融资与商业进展 - 公司完成由蚂蚁集团领投、蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投的1亿美元B4轮融资，B轮累计融资额达4亿美元 [1] - 融资将用于加大无人驾驶技术研发投入，加强产品迭代、供应链自主可控、全球市场拓展及客户服务体系提升 [1] - 在中国邮政7000台无人车租赁采购项目中，公司成为8个包件中4个的主选供应商，将获得整个标包50%以上的订单 [1] - 公司通过“交钥匙售车+运维”模式已实现全生命周期正毛利，单台无人车月均使用成本下探至约3000元 [3] - 公司产品已落地覆盖全球超300个城市和地区，累计送单量超10亿件，自动驾驶累计运营里程超5000万公里 [4] 产品与市场策略 - 公司专注于To B的城市物流配送市场，市场占有率超70%，城配自动驾驶整车销售市占率达76%，其中RoboVan（≥5立方米）市场占有率达88% [2][4] - 2023年发布行业首款容积达5立方米的大中型无人驾驶货车量产车型Z5，实现了商业闭环，并围绕城市物流场景扩展出“Z”、“E”、“L”三个系列的多款量产车型 [2] - 5立方米车型因可采购标准汽车供应链零件而降低成本，并提升客户运载效率，后续针对不同场景推出更具性价比的车型 [2][3] - 公司帮助客户降低50%-70%的运营成本，并将配送效率提升40% [3] - 2025年以来，快递行业客户占比从原来的八九成降至50%以下，公司通过开放接口帮助合作方在巡检、清扫、安防等更多场景进行二次开发 [4][5] 技术研发与迭代 - 公司全栈自研技术构建品牌护城河，车辆配备算力超过500Tops的车规级双Orin Drive计算平台 [3] - 基于自研ZOE 2.0架构优化传感器集成和扩展，提升数据传输密度和处理效率，通过OCC融合检测等技术将车辆端推理延迟压缩至50毫秒内，功耗降低至150瓦 [3] - 9月底发布L4+级自动驾驶技术，实现多模态传感器时序+空间融合，360度全方位感知覆盖，显著降低对高精度地图的依赖，提升复杂场景适应能力 [4] - L4+技术标志着自动驾驶从区域限定示范迈入全域可行的规模化商用阶段 [4] 全球化布局 - 2025年是公司出海和全球化的重要一年，以“技术本地化+标准共建”为策略，在新加坡、马来西亚等多个国家和地区实现产品落地 [5] - 公司与新加坡最大连锁超市FairPrice Group签署协议，获得无人货运商业运营牌照，成为当地首个可在公路上行驶的无人驾驶车辆，计划部署近百台无人车 [5] - 公司与迪拜道路与交通管理局（RTA）签署合作协议，并与阿联酋7X集团成立合资公司 [5] - 公司预计在2025年底及2026年于海外进行千辆级别的产品布局，最终目标是将中国技术和产品推向世界 [5]