电动汽车业务增长前景 - 特斯拉电动汽车年销量潜力可能已达到峰值，约为190万辆 [3] - 预计明年销量可能下降至约160万辆，低于当前水平 [4] - 分析师普遍预期的增量增长未充分考虑业务面临的现实挑战 [4] 产品战略与需求 - 通过削减配置以降低售价的策略被视为削弱产品价值，而非真正提升可负担性 [5][6] - 该策略被视为弱势表现，反映出公司无法有效说服消费者购买其产品 [6] - 公司面临巨大脱节：销售汽车所需采取的行动与实际行动之间存在差距 [6] 全自动驾驶技术 - 对全自动驾驶技术能否成功实现表示怀疑，认为纯视觉系统安全性不足 [10] - 个人日常使用体验显示，全自动驾驶在3英里路程中无法实现无干预驾驶 [11] - 其他公司的自动驾驶技术表现优于特斯拉，引发对特斯拉技术进展的失望 [12][13] 管理层与公司治理 - 首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议尾声为其1万亿美元的薪酬方案进行游说 [1] - 该薪酬方案被描述为商业史上最荒谬的，其授予条件任意且宽泛 [16] - 薪酬方案可能缺乏实际谈判过程，合法性存疑，并可能引发更多诉讼 [17] 股东投票与影响 - 股东将于11月对薪酬方案进行投票 [14] - 董事会成员因与首席执行官的私人关系而缺乏独立性，预计将批准该方案 [19] - 公司治理状况被评价为商业史上最差的股东治理范例 [20] 投资头寸与看法 - 投资管理机构已持续数月减持特斯拉股票，目前持仓约8000万美元 [8][9] - 特斯拉头寸约占该机构40亿美元管理资产的2% [9] - 尽管减持，部分客户仍是特斯拉的坚定信仰者 [10]