新能源汽车火灾风险 - 2022年一季度新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车为万分之2，两者概率相差不大[2] - 新能源汽车起火强度远超燃油车，电池热失控后温度可飙升至千摄氏度以上，并引发爆炸，传统灭火手段几乎无效[2] - 新能源车火灾风险根源在于电池是"化学炸弹"，其反应更快、温度更高、更难扑灭[2] 电池在产业链中的核心地位 - 电池制造在新能源汽车产业链上游占据核心地位，2024年电池环节产值占比超40%[3] - 电池成本占新能源汽车总成本约40-50%[5] - 掌握电池技术与供应链意味着掌握产业话语权与利润命脉[3] 中国在电池领域的优势 - 全球三分之二的汽车电池需求由中国供货，中国企业如宁德时代、比亚迪在技术、产能、成本、产业链上具备"四项全能"优势[7] - 行业致力于研发更安全、续航更大的电池，目标是将电动汽车火灾概率降至千万分之一[7] 新能源汽车市场渗透与增长 - 2023年中国新能源车渗透率达31.6%，2024年1-11月跃升至40.3%[8] - 2024年前9个月新能源车零售保持24.4%的高速增长，9月份零售渗透率已达57.8%[8] - 行业预测中国在三四年内将基本替代燃油车，十年后新车销量中电动车占比将达90%-95%[9] 燃油车与新能源车共存格局 - 在长途运输、低温环境等场景中，燃油车的稳定性仍具优势，市场呈现"油电共存"格局[9] - 全球其他地区的全面电动化节奏将滞后于中国[9]