公司业绩表现 - 第三季度营收约为281亿美元，同比增长约12% [4] - 车辆交付量达到497,009辆，同比增长7.4% [4] - 营业利润暴跌约40%至16亿美元，营业利润率仅为5.8% [4] - 调整后每股收益为0.50美元，下降31%，未达市场预期 [4] - 毛利率为18%，低于去年同期的19.8% [4] - 公司期末现金余额为416亿美元，自由现金流为39亿美元 [5] 公司战略与未来展望 - 公司将2025年视为关键转折点，致力于从汽车制造商转型为人工智能驱动的科技与能源巨头 [1] - 首席执行官强调公司正处于关键的拐点 [1] - 未来计划包括大规模储能业务、人形机器人以及新的AI芯片合作 [1] 技术发展与产品规划 - 提及名为"Grok 5"的大型xAI模型，该模型需运行于GV300芯片 [5] - 目标在AI 4和AI 5系统下打造"感觉像活物"的汽车 [5] - 全自动驾驶技术仍采用谨慎、数据驱动的部署方式，在新城市将保留安全驾驶员约三个月 [5] - 人形机器人Optimus计划于明年开始生产，规模化后的年产量目标高达100万台 [5] - 为扩展AI芯片设计、Optimus生产和FSD基础设施，2026年资本支出可能大幅增加 [5] 行业竞争与市场表现 - 公司通过降价来维持需求 [4] - 来自中国和传统汽车制造商的电动汽车竞争加剧，竞争对手以更低成本提供相似技术 [4] - 公司股价年初至今上涨6.6%，同期标普500指数上涨14.3% [3]