项目背景与规模 - 深圳华强北商圈面积1.45平方公里，日均人流量达75万人次，非机动车保有量12万辆，物流收发量超150万件[1] - 华强北物流单量常年位居全国专业市场首位，日均包裹超150万件，年发货量突破10亿件，总货值超过1000亿元[4] 核心举措与实施 - 启动“AI+无人物流车”首线试运行项目，在桑达工业园、赛格科技园、华康大厦等重点物流园区布局智能无人物流车[4] - 试运行采用“定点定线、分时频次”模式，为期三个月，面向片区物流网点、商户和市民提供智能收派件服务[4] - 试运行线路为“桑达工业园—华康大厦”段，每日设置三个固定班次进行快递派收[5] 参与主体与合作模式 - 项目在福田区人工智能产业办公室指导下，由华强北街道与深圳巴士集团合作推进[4] - 深圳巴士集团承担主体技术与车辆调度，佑驾创新提供无人驾驶技术支持，韵达、顺丰等物流企业参与场景测试[5] - 形成了“政企联动、上下贯通”的推进机制，涵盖路线测绘、路权申请及交通协同[5] 技术应用与产业影响 - 无人车智慧物流以人工智能为核心驱动力，贯通数据、算力、算法与场景，实现从“人力密集”向“智能密集”的结构性转变[6][7] - 技术推动了交通与物流行业的智能重构，催生传感器制造、智能芯片、算法平台、车路协同基础设施等新产业链生态[7] - 人工智能深度嵌入日常生活场景，使“智能交通”从实验区走向生活区[7] 发展愿景与战略定位 - 深圳巴士集团计划以华强北为原点，布局更多AI交通场景，如无人清扫车、无人巡检车、无人配送驿站，形成“城市智慧出行综合体”[5] - 华强北致力于打造“技术创新—产业应用—城市更新”三位一体的发展路径，构筑“湾区红树林式”创新创业生态[7] - 目标是将华强北打造为新质生产力的策源地和智慧城市的预演场[7]