公司IPO与估值 - 计划在纽交所上市，发行2500万股股票，发行价区间为每股27至33美元 [1] - 按发行价区间上限计算，公司市值将达到72亿美元（约合512亿人民币） [1] - 相比2022年24亿美元的估值，三年时间市值翻了三倍 [1] - 此次IPO可能成为低空经济领域规模最大的一次 [1] - 估值约为72.2亿美元 [3] 财务表现 - 2025年上半年营收为1557万美元，较上年同期的759万美元增长105% [9] - 2025年上半年净亏损为1.59亿美元，较上年同期的1.24亿美元有所扩大 [9] - 2024年全年营收为1509万美元，略低于2023年的1536万美元 [8] - 2024年全年净亏损为2.76亿美元，较2023年的1.76亿美元显著扩大 [8] - 截至2025年6月30日，公司持有的现金及现金等价物、受限制现金为1.78亿美元 [10] 业务与产品 - 公司设计、制造和销售高性能电动飞机、先进的电力推进系统、充电系统和组件 [6] - 旗下ALIA CTOL电动飞机已飞行数千次，航程近83,000海里，覆盖北美和欧洲的运营 [5] - 执行了全球首个全电动客运航班飞往约翰·F·肯尼迪国际机场，单次燃油成本约为7美元 [7] - 与内燃机飞机相比，其电动飞机的燃油成本节省约95% [7] - ALIA CTOL计划于2025年6月在巴黎航展上首次亮相并进行飞行表演 [8] 投资者与股东结构 - 基石投资者包括AllianceBernstein L.P 管理的账户、贝莱德管理的基金和账户、Ellipse Holdings LLC和Federated Hermes Kaufmann Funds，有意认购总计价值3亿美元的A类普通股 [3] - 现有投资者包括Ellipse和GE Aerospace [3] - 主要股东包括：FMR LLC（IPO后持有12.8% A类股）、General Electric Company（IPO后持有9% A类股）、Amazoncom NV Investment Holdings LLC（IPO后持有5.6% A类股） [12][14][16] - 首席执行官Kyle Clark在IPO后持有3.7%的A类股及100%的B类股，拥有63.2%的投票权，具有控制权 [12][14] 行业活动 - 2025年低空产业投资和航空金融创新服务中国（珠海）国际论坛将于2025年11月27日—30日在珠海举办 [1] - 中国低空产业地图正在编辑，将在2025年11月珠海航展上首发 [1]