特斯拉Q3财报业绩 - 第三季度调整后每股收益为50美分，低于市场普遍预期的54美分 [1] - 第三季度营收为281亿美元，超过市场预期的263.6亿美元 [1] - 第三季度毛利率为18%，显著高于7.2%的市场预期 [2] - 第三季度自由现金流为39.9亿美元，大幅超过12.5亿美元的市场预期 [2] - 尽管业绩部分超预期，但财报发布后股价小幅下跌约1.3%，而该股在过去6个月内已上涨约80% [2] 电动汽车业务需求与增长前景 - 有观点认为特斯拉电动汽车年销量潜力已触及约190万辆的上限，远低于最初1000万辆以上的年产量目标 [6] - 随着美国电动汽车税收抵免政策到期，预计2025年特斯拉汽车销量可能降至约160万辆，许多分析师的预测并未反映这一现实 [7] - 预计第四季度交付量将出现下降，2026年全球总交付量将因美国税收抵免到期而下滑，类似德国在2024年补贴结束后电动汽车销量出现两位数下降的情况 [49] - 特斯拉发布了两款售价低于4万美元的车型，但与本田CR-V或丰田RAV4等起价3万美元的车型相比，仍处于价格区间的高端，且是功能简化的版本 [51][52] 自动驾驶与机器人出租车业务 - 机器人出租车和自动驾驶被视为特斯拉未来增长最重要的篇章，其自动驾驶业务的估值在未来几年可能达到1万亿美元 [54][55] - 有分析认为特斯拉应专注于实现其自动驾驶和机器人出租车的愿景，这是投资该公司的核心原因，并预测其股价在未来12-18个月内可能翻倍 [27][28] - 特斯拉计划建立自己的机器人出租车网络，车主在上班时也可将车辆接入网络提供服务，但这需要2-3年的时间才能实现规模化 [30][32][33] - 特斯拉在自动驾驶领域不具备先发优势，Waymo已在实际运营，且在中国面临数据出口限制，在欧洲面临监管不确定性 [57][58] - 评估该业务进展的关键在于软件能否在没有安全驾驶员和地理围栏的情况下安全运行，以及能否快速解决监管许可问题 [60][61] 人形机器人Optimus与人工智能愿景 - 人形机器人Optimus被视为特斯拉人工智能路线图的一部分，预计未来2-3年内家庭机器人将变得普遍，可执行洗衣、遛狗等任务 [35][36] - 特斯拉被视为重要的"实体AI"投资标的，与英伟达并列，其未来价值与马斯克能否实现设定的高目标紧密相连 [36][37] - 但有观点对仅依靠视觉系统的全自动驾驶方案的安全性表示怀疑，并认为该技术短期内难以实现 [13] 马斯克的薪酬方案与公司治理 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正在为其价值1万亿美元的薪酬方案进行游说，该方案将于11月进行股东投票 [4][16] - 有股东批评该薪酬方案是"商业史上最荒谬的"，认为其条款随意宽泛，且可能因缺乏实际谈判而存在法律问题，并指责特斯拉公司治理薄弱 [19][20][23] - 也有观点认为该方案很可能获得批准，因为它激励马斯克将公司市值提升至最高8.5万亿美元，并成功推出机器人出租车和Optimus机器人，若实现股东也将受益 [37][63] - 有观点认为马斯克关于可能离开的威胁是空洞的，因为他的财富与特斯拉的成功紧密相连，且董事会缺乏独立性 [21][22] 其他科技公司展望 - 苹果iPhone 17的升级周期强于预期，中国市场由逆风转为顺风，预计与Gemini在AI领域的合作可能推动股价在未来一年达到325-350美元 [39][40][41] - 在云计算竞争中，微软在企业AI工作负载方面处于领先地位，而亚马逊和谷歌正在努力追赶，云服务的客户粘性较强 [42][43]