作为前经济安全保障担当大臣，小林鹰之在演讲中回溯行业兴衰：日本曾在1970年创下49.8%的全球份额纪录， 1994年前长期稳居世界第一，如今份额已降至13%，被韩国超越。 "函馆造船厂等产业基础仍在，国家必须全力参与竞争"，他强调称，10月24日自民党总部已专题研讨该议题，政策 落地将加速推进。 据披露，1万亿日元基金将重点投向三大领域：船厂设备现代化升级、自动化生产线建设及液化氢运输船等新能源 船舶技术研发。 日本造船协会透露，今治造船等17家企业已自筹3500亿日元，剩余资金需政府注资补足，该计划若落地将成为日本 造船业数十年最大规模投资，拟纳入2025财年补充预算。 这与行业抱团转型形成呼应，2024年底，七家龙头企业已联合成立设计公司专攻新能源船型，在细分领域占据全球 30%以上份额。 日本自民党小林鹰之于10月25日在札幌发表演讲宣布，计划在2035年前将该国造船业全球市场份额提升至20%，为 此将由政府主导设立1万亿日元专项基金。 这一计划距其10月7日就任政调会长仅半月，凸显自民党对造船业复兴的迫切性。 韩国垄断超70%的LNG船高端订单，单船毛利率达12%以上，远超日本常规船型盈利水平。 业 ...