财务业绩 - 第三季度亏损9.66亿欧元（约合人民币80亿元）[1] - 前三季度营业收入268.6亿欧元，同比下降6%[1] - 前三季度销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%[1] - 因电动汽车战略重组产生约27亿欧元（约合人民币224亿元）的额外支出[1] 经营压力与应对措施 - 美国关税政策导致前三季度额外成本3亿欧元，预计全年损失约7亿欧元，未来将在美国市场涨价[2] - 公司计划在未来几年裁员1900人，并于今年内裁减2000个临时岗位[2] - 公司宣布更换CEO，现任CEO奥利弗·布鲁姆或提前离任，迈克尔·莱特斯为潜在继任者[2] 市场表现 - 中国市场前三季度销量为3.2万辆，同比下滑26%，是五大市场中唯一负增长的市场[3] - 自2021年销量达到9.57万辆峰值后，中国市场销量已连续三年下滑，2024年销量为5.69万辆[3] - 公司股价今年以来整体呈下跌趋势，近期单日上涨3.65%[4] - 公司股票于9月22日被从德国DAX指数移出，纳入MDAX指数[4] 电动汽车战略调整 - 公司推迟部分纯电动车型推出，延长燃油和混动车型生命周期，并终止电池自产计划[1] - 公司曾于去年4月在中国市场推出纯电动Macan（建议零售价72.8万元起）和新款Taycan4（建议零售价103.8万元起）[1] - 近期一辆保时捷Taycan车辆发生行驶中自燃起火事故，无人员伤亡，原因正在调查中[1]