项目概述 - 深圳华强北启动福田区“AI+无人物流车”首线试运行项目，公司作为技术支持者提供小竹无人车 [1] - 项目由福田区人工智能产业办公室指导，华强北街道与深圳巴士集团启动，深圳巴士集团承担主体技术与车辆调度，韵达、顺丰等物流企业参与场景测试 [1] - 项目在桑达工业园、赛格科技园、华康大厦等重点物流园区布局智能无人物流车，采用“定点定线、分时频次”模式，每日设置三个固定班次进行快递派收 [1] - 项目旨在为日均包裹超150万件的华强北核心商圈破解“物流密、道路挤”的发展难题，助力打造新质生产力超级场景 [1] 技术配置与性能 - 小竹无人车搭载全栈自研软件算法，标配3颗激光雷达与11颗摄像头，实现全场景L4级自动驾驶 [3] - 车辆能有效应对华强北典型的复杂交通场景，如车辆加塞、行人横穿、混合交通等 [3] - 车辆在研发和生产阶段采用乘用车级别严苛的整车及零部件测试流程，集成100%全车规级智驾系统以保障运营安全 [3] - 货箱空间经过调整后一次可装载400-700件标准包裹，支持多任务串点配送与逆向揽收，适配高频物流需求 [3] 公司业务与技术能力 - 公司作为国内智能驾驶渐进式发展先锋，依托“算法+软件+硬件”一体化能力与平台化开发体系 [4] - 公司在智能驾驶领域覆盖L0至L4全等级，并在ADAS、DMS及OMS、车路协同等核心赛道实现突破 [4] - 在智能座舱业务中，公司提供基于DMS与OMS的座舱监测系统，并率先协助整车厂完成欧盟GSR认证落地，形成多元场景智能化解决方案体系 [4] - 公司在L4级无人小巴领域取得关键突破，2025年第一季度首个无人小巴业务已在苏州商业化落地，上半年小巴营收超千万元 [4] 市场评价与战略意义 - 西部证券近日首次覆盖公司，给予增持评级，称公司“L4新业务超预期”，并认为L4级无人小巴业务或将成为公司未来重要增长极 [3][4] - 此次项目不仅是无人驾驶技术的场景验证，更是人工智能深度嵌入城市日常的实践，推动无人驾驶从“单一物流场景”向“智慧城市综合服务”延伸 [4] - 公司正以技术创新赋能新质生产力发展，随着政企协同深化和技术迭代加速，其一体化能力得到进一步应用 [4]