特朗普政府政策转向 - 特朗普政府取消了鼓励消费者购买电动汽车的税收优惠并提议废除温室气体排放规定 [2] - 政策转向与拜登政府当年对该行业的支持形成鲜明反差 [2] - 特朗普警告电动汽车将导致美国汽车工业"完全毁灭"并让消费者支付更高价格 [3] 美国电动汽车投资与计划变动 - 截至今年9月的三个月内美国电动汽车领域投资额同比骤降近三分之一降至81亿美元 [2] - 今年4月至9月约有70亿美元电动汽车投资计划被取消 [2] - 斯特兰蒂斯承诺在未来四年内在美国投资创纪录的130亿美元以提升汽油车和混合动力车产量 [5] 美国电动汽车销量预测下调 - 到2026年纯电动汽车在美国的销量预计将占7%几乎只有此前预测的一半 [4] - 混合动力车占比将达22%传统燃油车占68%插电式混合动力车占3% [4] - 到2030年美国市场纯电动车销售占比预计仅为18%低于此前预测的25%远低于欧洲的40%与中国的51% [4] 行业盈利挑战与竞争格局 - 福特公司电动汽车业务在截至今年9月的九个月中亏损36亿美元而汽油车和混合动力车的运营利润为23亿美元 [5][6] - 行业面临电动汽车产能过剩和全球压力导致回报率下降的局面 [6] - 传统汽车制造商在汽油车上利润更高但又担心在电动汽车竞争中被比亚迪、吉利等中国对手甩在身后 [4][6] 全球产业影响与连锁反应 - 美国政策支持的倒退可能增强中国在电动汽车竞赛中的优势并动摇欧盟在2035年实施内燃机销售禁令的决心 [2] - 一些欧洲汽车制造商呼吁布鲁塞尔放宽对汽油发动机的禁令以便插电式混合动力车能够在2035年以后继续销售 [3] - 沃尔沃汽车CEO表示白宫政策的转变将产生连锁反应一旦支持政策信号减弱所有进展都将放缓 [2]