现代化基础设施体系内涵 - 现代化交通运输基础设施网络需具备综合立体、高效便捷、智能绿色、安全韧性的特征 [4] - 综合立体强调发挥铁路、公路、水运、民航等运输方式的比较优势和组合效益 [4] - 高效便捷需实现客货运输零距离换乘换装和全过程一站式服务 [4] - 智能绿色依托基础设施数字化转型实现智能化运营服务 并在各环节推动节能降碳 [4] - 安全韧性强调提高基础设施抵御自然灾害和突发事件的能力 确保快速响应和功能恢复 [4] “十五五”现代物流系统建设 - 需加快完善多向立体、内畅外联的综合交通网络 打通多式联运基础设施堵点 [1][5] - 需推广标准化运载单元以增强硬联通保障能力 [5] - 需打破政策壁垒和信息孤岛 强化区域和部门协同 推动物流公共数据开放共享 [5] - 着力发展货物一单制多式联运 加强物流枢纽与工业园区、产业集群布局衔接联动 [5] - 需合理布局建设超级枢纽的备份枢纽和应急物资储备中心 构建多元化供应链线路 [5] 人工智能与物流融合 - 人工智能与货运枢纽规划、建设、运行管理深度融合是重要举措 [6] - 需利用人工智能精准预测物流需求和优化运输线路 从源头上节约物流成本 [7] - 将发展智能运输和智能仓储 探索卡车自动驾驶编队 试点无人机、无人配送车 [7] - 在港口、机场推广人工智能驱动的智能调度系统 加快智能仓储配送设施建设 [7] - 需依托人工智能构建多式联运物流服务平台 实现运输全程无缝衔接和可视化追踪 [7] - 交通运输管理部门将研究制定融合发展行动方案 支持技术研发并探索资金支持 [7] - 在利用AI提升效率的同时 仍需深入推动运输结构调整 推进大宗物资长距离运输公转水、公转铁 [8] 交能融合与绿色交通 - 以高速公路光伏发电、零碳服务区为代表的交能融合已成为行业发展热点 [9] - “十五五”期间需构建光储充换一体化系统 推动公路能源供给高度自治和运行净零碳排放 [10] - 需因地制宜在公路沿线、服务区等区域布局分布式光伏发电设施 形成局部低碳能源闭环 [10] - 通过储能系统智能调度平抑光伏发电的间歇性、波动性 实现源-网-荷-储协同优化 [10] - 发展需突出市场需求导向 注重项目投入产出比 开展综合负荷预测和布局优化研究 [11]