小米十五年：增长天花板近了吗？ 10月22日，针对近期网传 "小米汽车SOS 1秒接通 不含排队时间"等相关内容，小米汽车副总裁李肖爽发文称，该内容完全失实，公司从未在发 布会上或物料上有过此宣传，系采用AI技术生成、造谣诋毁小米汽车。 回溯至今年2月底，随着小米15 Ultra与性能轿跑SU7 Ultra相继亮相，其港股总市值迎来爆发式增长，累计飙升1.3万亿港元，如今仍有1.2万亿 港元的近年高位。 在市场观察者眼中，自2018年以17港元发行价登陆港股以来，小米凭借"手机+汽车"双赛道的突破性表现，估值与股价的持续攀升早已埋下伏 笔，这两条赛道不仅重构了小米的业务版图，更重塑了资本市场对其的价值认知。 但对走过近15年发展历程的小米而言，"小米加步枪"的刻板标签虽在褪去，高端化突破与汽车业务落地带来的高光背后，也有需要进步的空 间。 营销偏执声音下发展，核心赛道撑起高市值 小米早期只是一家手机公司，要读懂当下小米的市值逻辑，需从其商业化进阶的时间线中寻找答案。 过去多年以来，小米创始人与IP的确成为小米推广、宣传自家产品的一大方式，以抖音为例，目前雷军的粉丝总量超过4400万，放眼手机、汽 车：家电等行 ...