行业竞争格局 - 多家车企密集布局增程式车型，极狐阿尔法T5、小鹏X9超级增程、广汽埃安i60等品牌首次推出增程车型，截至2025年已发布或计划上市的增程式新车突破20款 [1][3] - 增程赛道吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所剩无几 [3] 市场销量表现 - 2025年9月，增程车型批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%，但同比增速明显不及同期纯电动车型的32.4% [4][5] - 2025年1-9月，增程车型累计批发销量为92.1万辆，同比增长14.3%，而2024年全年增程车型同比增幅曾达到78.7%的高增长 [4][5] - 从市场份额看，2025年9月增程车型份额为9%，同比下滑0.9个百分点，1-9月市场份额同比下滑0.8个百分点 [7] 技术发展趋势 - 增程车型技术路径从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进，新上市车型电池容量显著提升，例如零跑D19搭载超80度电池，纯电续航达500公里，而2021年主流增程车型电池容量仅为33-40.5度 [9][10] - 新车型如尊界S800增程版、智己LS6增程版、小鹏X9超级增程版电池容量均在63度以上，CLTC纯电续航超340公里，较3至4年前电池容量扩大接近一倍 [9][10] 行业前景展望 - 根据中国汽车工程学会预测，至2040年新能源乘用车渗透率预计将达到85%以上，其中纯电动车型占比将达到80% [13] - 业内共识认为增程车型仍有存在必要性，未来新能源汽车市场将从“路线之争”转向“场景适配”，满足不同用户需求 [12] - 到2040年，初步判断仍有三分之一汽车需要由内燃机作为动力源或协同动力源，2030年内燃机将普遍混动化 [12]