作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 保时捷，这个在过去数十年中几乎等同于高性能与高利润"印钞机"的德系豪车品牌，正面临一场前所未有的风暴。 10月25日，保时捷发布三季度财报。前三季度，这家德国豪车龙头的经营利润仅为4000万欧元。要知道，去年同期这个数字是40.35亿欧元，同比 暴跌了99%。如果单看第三季度，保时捷已进入亏损状态，当季赤字达9.66亿欧元。 可以说，保时捷已经游走于由盈转亏的边缘。 保时捷高层在业绩会上指出了当前利润压力的来源：高达31亿欧元的战略重组成本；中国市场的下滑比预期更为严峻；北美市场的高关税政策侵 蚀利润。 8月保时捷宣布对电池子公司Cellforce进行重组，放弃自研电池的生产计划；9月宣布将推出更多燃油、插混车型。战略调整的背后是巨额资金浪 费，面对市场竞争的举棋不定，让保时捷如今付出了不小代价。 回溯来看，保时捷走到今天，中国市场的失守成为了一大主因。 过去，保时捷是中国经济腾飞的直接受益者，在2015年超越美国成为全球最大单一市场后，2018-2021年销量还以近40％的幅度递增。辉煌时期， 全球每卖三辆就有一辆在中国，且车价的近四分之一都是利润。 但现在，保时捷在华的 ...