天然气重卡市场回暖 - 9月份国内天然气重卡实销2.34万辆，环比增长40%，同比大幅增长149%，市场呈现强劲复苏态势[1] - 2025年前三季度累计销售14.57万辆，同比微降2%，但9月单月销量同比增长接近1.5倍，显示市场快速恢复[2] - 河北、山东、河南、山西等资源大省是主力市场，新疆、四川等地销量增幅显著，反映区域渗透深化[2] 市场回暖驱动因素 - 政策红利是重要推手，老旧营运货车报废更新通知首次将天然气车纳入补贴体系，单车最高可获数万元补贴[2] - 国家发改委明确将LNG载货卡车列为“优先类”发展方向，为气体机推广提供政策背书[2] - 气价持续走低提升经济性，2025年9月全国平均气价降至4050元/吨，较年初下降近10%[2] - 政策与气价形成“双轮驱动”，推动燃气重卡在干线物流、资源运输等高强度场景中替代柴油车[2] 潍柴动力产品表现 - 潍柴动力NG4.0燃气动力产品表现抢眼，8月以来在全国多地开启“爆单”模式[1] - 公司在干线物流与大件运输领域接连拿下行业头部客户订单，成为推动复苏的重要引擎[1] - 以WP16NG4.0气体机为例，其最大功率达720马力，已接近同排量柴油机水平[3] - 产品在西南地区的云贵川渝、西北山区、青藏高原等复杂路况中表现出色适应能力[3] 技术突破与制造升级 - NG4.0产品通过特殊燃烧室、折返式混合进气道和高能点火系统三大核心技术，实现燃烧效率、动力输出与可靠性同步跃升[3] - 新投产智能化生产线过程能力指数（CPK）达到2.0，产品合格率接近100%[4] - 通过推进智能物流项目和柔性生产体系，实现“多品类、小批量”订单快速响应和“多批次、规模化”量产能力[4] 行业未来展望 - 气体机作为清洁燃料应用重要路径，在特定应用场景中仍有不可替代优势[4] - 在政策倾斜、气价低位、技术突破背景下，气体机未来可期，掌握核心技术的企业将拥有更强话语权[4] - 潍柴动力除NG4.0外，氢内燃机、氨内燃机、甲醇发动机等低碳零碳燃料技术也逐步完成储备并进入试用阶段[4]