回想2000年，那时候中国造船产量在全球还不到5%，基本是捡别人剩饭吃的份儿。日本和韩国当时是主角，日本靠效率，韩国靠补贴和财阀砸钱。结果 呢，中国2001年加入WTO后，出口贸易爆棚，货运需求直线上升。政府一看机会来了，就把造船定为战略支柱产业，砸钱升级国有船厂，像中国船舶集团 这样的巨头重组，引进技术，建大船坞。 2010到2018年，光补贴就扔了1320亿美元进去。结果，2020年产量超韩国，占全球一半。到2024年，中国完成造船量占全球53.3%，新订单57%，手持订单 59%。2025年上半年，虽然新订单降了点，但输出还是51.7%，新订单68.3%，手持订单64.9%。 为什么中国这么猛？就是产业链全包了。造一艘20万吨级货船，得用10万吨高强度钢板，这订单能让钢厂忙半年。中国宝武集团这样的供应商，直接本地供 货，成本低40%比美国。发动机是7000千瓦柴油机，还带LNG双燃料的，涉及精密机床、涡轮增压啥的，几十个子行业全在长三角200公里内搞定。导航雷 达、压载水处理、无线通讯，这些上游科技企业也跟着升级。 造船这事儿，觉得就是焊钢板、组装船体那么简单，可实际上，这行业藏着太多猫腻，尤其是中国在 ...