当前豪华中大型车市场正处重构期：BBA 虽仍占主导，但2024 年宝马 5 系销量同比下滑近 5万 辆，奔驰 E 级、奥迪 A6L 依赖终端优惠维持销量，入门价均超 36 万元。同时，比亚迪汉、小米SU7 等 国产新能源车型快速崛起，传统燃油豪华车承压明显。 此次，凯迪拉克选择以"技术降维 + 价格重置"破局：28.99 万起售价较 BBA 低近 8 万元，叠加"车 损超 30% 免费换新车 等权益，形成差异化优势。此举不仅瞄准 BBA 燃油车用户，更试图在新能源浪 潮中以 "燃油车高端配置"抢占市场份额。 10月22日，凯迪拉克新CT6上市，新车以28.99 万元起的"一口价"欲重塑豪华中大型轿车市场格 局。 新CT6核心竞争力聚焦 "百万级配置平民化"：搭载与法拉利 SF90 同源的第四代 MRC 电磁悬架， 组成 "磁浮底盘"，每秒千次扫描路况并瞬时调节阻尼，搭配全进口纵置 10 速变速箱与 mLSD 限滑差速 器。 ...