财务业绩 - 第三季度每股收益为174美元，营收为214亿美元，超过华尔街预期的132美元每股收益和209亿美元营收[3] - 第四季度营收预期约为240亿美元，高于华尔街当前236亿美元的预测[3] - 2022年公司业绩达到峰值，每股收益1294美元，营收超过1000亿美元[5] - 调整后运营利润率在第三季度达到10%，高于2025年第二季度的88%和2024年第三季度的89%[9] 股价与市场表现 - 财报发布后股价上涨75%至9599美元，而标普500指数和道琼斯工业平均指数分别上涨01%和04%[4] - 今年以来股价下跌约31%，过去12个月下跌37%[6] - 当前股价约为明年预期收益的126倍，低于2022年平均15倍的水平，接近过去十年最低市盈率[7] - 股息收益率达74%，在标普500成分股中排名第三，远高于股息支付公司约23%的平均水平[7] 成本控制与裁员计划 - 公司通过裁员控制成本，计划削减34000个运营岗位，此前已计划减少14000个管理岗位[6] - 2024年底公司员工总数约为490000人[6] 股息政策 - 年度股息支付总额约为55亿美元，暗示季度股息为164美元，与当前水平一致[3] - 目前年度股息为656美元，与2025年预期收益大致相当，但低于2026年预期[8] - 标普500成分股股息支付率通常接近净收入的40%，而公司支付比率较低[8] 业务环境与分析师观点 - 销售和收益下降源于国内货运量下降以及2023年与Teamsters工会协议导致劳动力成本上升[5] - 美国货运量下降，但国际部门货运量增长[10] - Evercore ISI分析师Jonathan Chappell将2026年每股收益预期从750美元下调至705美元，华尔街共识预期为706美元[10] - 44%的分析师给予买入评级，低于标普500成分股55%的平均买入比率，平均目标价约为99美元[11]