财务业绩表现 - 第三季度总营收增长12%至281亿美元 超出市场共识的267亿美元 [2] - 汽车业务营收增长6%至212亿美元 而能源生成和服务业务增长更为强劲 [2] - 毛利率从198%下降至18% 尽管营收增长12% 但毛利润仅增长1%至51亿美元 [3] - 营业利润下降40%至16亿美元 其中包含2.38亿美元的重组费用 [3] - 调整后每股收益从072美元下降至050美元 低于市场预期的056美元 [3] 运营交付数据 - 第三季度汽车交付量达到497,099辆的创纪录水平 同比增长7% 环比增长29% [1] - 交付量增长部分得益于即将到期的电动汽车税收抵免政策带来的需求前置效应 [1] 市场反应与估值 - 财报公布后股价在盘后交易中小幅下跌31% [2] - 公司市盈率超过200倍 尽管营收仅增长12%且盈利大幅下滑 [5] 未来战略与产品规划 - 公司重点转向自动驾驶技术 包括自动驾驶车辆和Optimus机器人 [6] - 第三季度在旧金山湾区扩展了Robotaxi服务试点项目 目前仍配备安全驾驶员 [6] - 全自动驾驶Cybercab计划于2026年实现大规模生产 Tesla Semi和Megapack 3储能产品也在推进中 [7] - Optimus机器人的第一代生产线正在安装 管理层持续强调人工智能在整个产品组合中的潜力 [7] 市场竞争地位 - 尽管交付量创纪录 但公司电动汽车市场份额在过去两年中总体呈下降趋势 [10]