地缘政治争端引发的供应链危机 - 荷兰政府以经济安全为由对中资企业闻泰科技旗下安世半导体实施运营冻结并暂停中方控制权 [1] - 该事件被描述为21世纪的海盗劫掠 引发国际舆论哗然 [1] - 这场争端正演变为全球汽车生产的供应链危机 [1] 对汽车生产的具体影响 - 本田将其加拿大安大略省Alliston组装厂的产能削减一半 该厂生产思域轿车和CR-V运动型多用途车 [1] - 工厂减产将持续到周三 然后停产一周 之后恢复一半产量 [1] - 部分汽车制造商和供应商的芯片库存告急 可能在未来几天内耗尽 [1] - 芯片短缺最早可能在本周冲击汽车供应商 [5] 基础芯片的不可替代性 - 安世半导体生产的是基础芯片 并非尖端半导体 [2] - 这些基础芯片在汽车中广泛应用 有数百个 分布在车锁系统、空调控制、速度计等各处的小型微处理器 [3] - 与以往半导体危机不同 此次情况无法通过临时采购替代芯片和调整生产计划来解决 [3] - 沃尔沃首席执行官指出 这不是在公司控制范围之内能解决的问题 [3] 行业高管的警告与应对 - 福特首席运营官警告需要非常迅速地解决基础芯片供应链问题 以避免第四季度的生产损失 [5] - 全球最大汽车供应商之一博世正准备调整一家德国工厂的生产计划 但尚未开始实施 [5] - 欧盟贸易专员表示恢复和保障半导体供应链对欧洲和全球伙伴至关重要 [5] 潜在的影响扩散 - 如果基础芯片供应链的停滞持续 影响可能扩散至汽车行业之外 [5] - 德国机械设备制造协会VDMA表示 停产可能影响发电机、工程机械和农业机械等其他产品的制造商 [6] 安世半导体的业务数据 - 去年安世半导体营收约20亿美元 [4] - 其中约60%的营收来自汽车行业 [4] 供应链的脆弱性 - 巴克莱分析师报告指出 尽管许多供应商认为基础芯片存在替代品 但问题在于库存有限 [5] - 大多数供应商通常只持有两到三周的库存 [5]