一场围绕基础芯片的地缘政治争端，正演变为全球汽车生产的供应链危机。 周一本田宣布将其位于安大略省Alliston的组装厂产能削减一半，该厂负责生产思域轿车和CR-V运动型 多用途车。 数据显示，去年安世营收约20亿美元，其中约60%来自汽车行业。 影响或扩散至其他行业 据媒体援引当地工会主席Vito Beato透露，工厂减产将持续到周三，从周四开始停产一周，然后在下周 晚些时候恢复一半的产量。 环球时报报道，本月早些时候，荷兰政府以"经济安全"为由，对中资企业闻泰科技旗下安世半导体实施 运营冻结并暂停中方控制权。这一系列行为试图将中国企业多年投入的资本与技术成果据为己有，被不 少人称为21世纪的"海盗劫掠"，引发国际舆论哗然。 这导致部分汽车制造商和供应商的芯片库存告急，可能在未来几天内耗尽。分析师警告称，由于这些基 础芯片广泛应用于车辆的众多部件，此次问题可能无法简单通过临时采购替代品来解决。 基础芯片难以快速替代 尽管安世半导体生产的并非尖端半导体，但这些基础芯片在汽车中的广泛应用使得替代供应变得复杂。 沃尔沃首席执行官HSamuelsson表示： 这些并不是非常战略性的组件，但有数百个，分布在车锁系统、 ...