整体市场表现 - 2025年9月乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2% [2] - 2025年1-9月乘用车国内累计销量为1704.4万辆，同比增长13.3% [2] - 传统燃油车市场出现回暖迹象，9月国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，连续四个月同比增长 [2] - 2025年1-9月传统燃油车累计销量814.1万辆，同比增长1.7%，相较于2024年17.7%的同比跌幅显著改善 [2] 燃油车市场回暖驱动因素 - 汽车以旧换新政策扩大支持范围，将国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围，2.0L及以下排量报废补贴1.5万元，转让置换补贴最高1.3万元 [5] - 燃油车促销力度远超新能源汽车，2025年9月传统燃油车促销力度稳定在23.9%，连续10个月稳定在22%左右，同期新能源车促销力度为10.2% [5] - 豪华车和合资车促销力度尤为明显，豪华车9月促销力度达27.7%，合资燃油车促销力度达23.3%，远高于2023年的13% [5] - 燃油车积极拥抱智能化，新上市及即将上市产品在智能驾驶、智能座舱等方面的短板有显著改善，与新能源车技术代际落差缩小 [5] 新能源汽车市场表现 - 2025年9月新能源汽车批发渗透率为53.5%，零售渗透率高达57.8%，均创历史新高 [7] - 从2026年开始新能源汽车优惠政策将退坡，并开始缴纳5%的车辆购置税 [7] - 新能源汽车自燃/燃爆事故多发，市场对燃油车的消费需求依然存在 [7] 车企产品策略 - 多家车企坚持新能源和燃油车“两条腿走路”的策略，如吉利汽车明确不放弃占比达50%的燃油车市场 [6] - 2025年10月上市的35款新车中燃油车占16款，9月上市的75款新车中燃油车占35款，占比均近一半 [6]