新能源汽车购置税政策调整 - 新能源汽车购置税减免政策将延续至2027年，但减免力度逐步退坡：2024-2025年免征车辆购置税，每辆车免税额不超过3万元；2026-2027年减半征收车辆购置税，每辆车减税额不超过1.5万元 [2] - 2026年购买发票价33.9万元以上的新能源汽车，需缴纳的购置税将超过1.5万元 [2] - 2026-2027年减免车辆购置税的技术门槛提高，明确插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续航里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [7] 车企应对策略与市场影响 - 多家车企如小米、理想、蔚来、问界、智己等推出“购置税兜底”方案，核心内容为“今年限时完成锁单、明年开票补差额”，最高补贴金额不超过15000元，通过尾款减免形式进行 [2][3][4] - 车企推出兜底方案是应对政策变化、自身产能爬坡、交付周期长以及年底冲量多重因素的结果，旨在稳定预期、提前锁定用户、降低明年政策波动风险 [3][4][5] - 此策略被视为一套防御性策略和金融化营销手段，旨在将未来的不确定性转化为眼前的确定性，提前抢市场、锁增长、稳现金流 [5] 四季度及全年车市展望 - 购置税政策退坡有望推动四季度市场表现，尤其在12月可能出现“翘尾”行情 [2] - 若四季度车市能够保持5%的增速，预计全年乘用车零售量将达到2450万辆，同比增长超过7% [2] - 四季度为传统冲量期，厂商与经销商为完成全年销售目标和获取返点奖励而加大促销力度 [6] - 政策技术门槛提高倒逼车企在四季度加速促销，以集中清理低续航里程库存车型，消化已生产的零部件 [7] 具体车企案例与产能状况 - 小米汽车针对SU7系列、YU7系列、SU7 Ultra系列推出跨年购置税补贴方案，要求在2025年11月30日前完成锁单 [4] - 10月28日下订小米YU7，预计交付时间长达45-48周 [5] - 理想汽车i6车型的预计交付时间为16-19周，排产已排至明年，“十一”期间交付订单就已排至明年2月，订单量持续攀升 [4][5]