财务业绩 - 第三季度营收达2327亿美元 超出市场预期的2229亿美元 较上季度的2168亿美元增长 同比大幅增长30% [2] - 第三季度调整后每股亏损747美元 高于预估的492美元 主要原因是777X项目相关的49亿美元一次性支出 [2][3] - 第三季度调整后自由现金流为负238亿美元 远好于市场预期的负8841亿美元 较去年同期负134亿美元的现金流有显著改善 [2] - 第三季度运营现金流为112亿美元 远好于市场预期的负197亿美元 [3] 运营与交付 - 第三季度商业飞机交付量达到160架 高于上季度的150架和去年同期的116架 [4] - 第三季度交付的飞机包括121架737 MAX喷气式飞机（去年同期为92架） 24架787飞机（去年同期为14架） 9架777飞机（去年同期为4架）和6架767飞机（与去年同期持平） [4] - 737 MAX生产率稳定在每月38架 但尚未达到每月42架的目标 公司长期目标是将737 MAX生产率提高至每月47架 [6] 项目进展与监管 - 最新的宽体喷气式飞机777X进度仍然落后于计划 尚未获得监管机构认证 导致公司因延迟而计入49亿美元支出 [3] - 美国联邦航空管理局（FAA）已在10月批准公司将737 MAX的生产率从每月38架提高到42架 [4][5] - 公司强调持续关注安全和质量 777X在飞行测试中表现良好 重点在于完成开发项目并稳定运营以恢复公司业绩和利益相关者信任 [4]