核心财务表现 - 2025年第三季度每股收益为122美元，低于市场预期的124美元，同比下降135% [1] - 季度总收入为121亿美元，略高于市场预期的120亿美元，但同比下降04% [1] - 运营收入为2632百万美元，同比大幅下降583% [1] - 总成本和费用为118亿美元，同比上升24% [1] 细分业务表现 - 卡车运输业务收入为108亿美元，同比下降01%，占总收入的904%，低于预期109亿美元 [3] - 铁路多式联运收入为2366百万美元，较2024年第二季度增长128%，高于预期2080万美元 [3] - 海运和空运业务收入为7227百万美元，同比下降53%，低于预期7780万美元 [4] - 其他业务收入为1957百万美元，同比下降229%，低于预期2060万美元 [4] 运营亮点与管理层评论 - 无侧壁/平板设备运输服务表现强劲 [2] - BCO卡车数量自2022年第一季度以来首次实现环比增长 [2] - 公司强调将利用其在安全、服务和平台业务方面的优势应对下一个上升周期 [2] 流动性与股东回报 - 期末现金及现金等价物为37519百万美元，较上季度末的35923百万美元有所增加 [5] - 长期债务为4770百万美元，较上季度末的5467百万美元减少 [5] - 季度内回购308,709股股票，价值4060万美元，当前授权下可额外回购1,552,813股 [6] - 董事会宣布季度现金股息为每股40美分，将于2025年12月9日支付 [6] 同业公司表现对比 - 达美航空第三季度调整后每股收益171美元，超预期，同比增长14%，收入1667亿美元，同比增长64% [8][9] - J B 亨特运输服务第三季度每股收益176美元，超预期，同比增长181%，总收入305亿美元，同比下降05% [10][11] - 联合航空控股第三季度调整后每股收益278美元，超预期，但同比下降165%，收入152亿美元，同比增长26%，但低于预期 [12][13]