核心业绩表现 - 第三季度每股收益为1.28美元，超出市场预期的1.22美元，但同比下降10.5% [1] - 第三季度营收为14.0亿美元，超出市场预期的13.9亿美元，但同比下降4.3% [2] - 营业收入同比下降10.2%至3.6084亿美元 [5] 营收驱动因素分析 - 营收下降主要由于每日零担运输吨数同比下降9% [2] - 每日零担运输吨数下降反映为每日零担货运量下降7.9%以及每票零担货物重量下降1.2% [2] - 不包括燃油附加费的每百磅零担收入同比增长4.7%，部分抵消了吨位下降的影响 [2][5] - 每票零担收入同比微增3.4% [5] 成本与运营效率 - 总运营费用同比下降2.5%至10.5亿美元 [5] - 第三季度产生4.375亿美元运营活动净现金流 [7] - 当季资本支出为9400万美元 [7] 财务状况与资本配置 - 季度末现金及现金等价物为4659万美元，较上季度末的2405万美元有所增加 [6] - 长期债务为6499万美元，较第二季度末的1.4999亿美元减少 [6] - 2025年前九个月通过现金股息和股票回购向股东返还1.772亿美元和6.054亿美元 [6] - 2025年总资本支出预期维持在约4.5亿美元，包括2.1亿美元用于房地产和服务中心扩张，1.9亿美元用于牵引车和拖车，5000万美元用于信息技术及其他资产 [7] 管理层评论 - 管理层认为公司在充满挑战的运营环境中取得了坚实的财务和运营业绩 [3] - 公司相信其战略定位最佳，能够在需求出现积极拐点时做出响应 [3] - 长期战略计划指导公司度过多个经济周期，并致力于持续提供优质服务，保持收益纪律和运营效率 [3] 同业公司业绩比较 - 达美航空第三季度调整后每股收益1.71美元，超预期且同比增长14%，营收166.7亿美元，同比增长6.4% [10][11] - J B Hunt运输服务公司第三季度每股收益1.76美元，超预期且同比增长18.1%，营收30.5亿美元，同比微降0.5% [11][12] - 美国联合航空控股公司第三季度调整后每股收益2.78美元，超预期但同比下降16.5%，营收152亿美元，同比增长2.6%但低于预期 [13][14]