Robotaxi浪潮，一波接一波！ 上游强技术玩家之外，火热态势正快速蔓延至全部出行生态： 上汽旗下的享道出行，刚刚递交招股书，冲刺港股IPO。 华东朋友不会陌生，享道出行网约车早做成地区No.1。 但在招股书中，享道给自己的身份定位，是国内首个车企背景的L4级Robotaxi运营平台。 从之前的曹操出行IPO打响第一枪开始，传统出行公司争先恐后搭车L4规模化商业落地浪潮，快速"改换门庭"。 享道出行冲刺港交所 直接看核心财务数据。 营收层面，2022年度、2023年度、2024年度及2025年截至6月30日止六个月，享道出行收入分别约为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元、30.13亿元人民 币： 2022年至2024年复合年增长率达16.3%。 当然目前也缺乏证据直接判断"享道出行没有Robotaxi落地"，也有可能是计算在"网约车"收入中。 不过从享道目前披露的数据来看，倒没有明显超出正常网约车业务的业绩波动。 享道出行从何而来，什么段位 享道出行最早成立于2018年，由上汽集团出资组建。 彼时滴滴刚刚完成对Uber中国的收购，确立中国出行领域一哥地位；客观地说，此时网约车最大红利期已过，但" ...