广州白云国际机场T3航站楼投运 - 广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道于10月30日投运，机场迈入双塔台、三航站楼、五跑道的运营时代，成为国内首个五条商用跑道运行的机场[1][4] - T3航站楼近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮[4] - T3航站楼创国内多项“首个”，包括全国首创全景航空观景平台、国内首个构建大型公共艺术系统的机场等，被定义为集智能、绿色、人文于一体的未来城市单元[2] 白云机场航线网络与产业生态 - 白云机场全力打造全方位门户复合型国际航空枢纽，优化国内航线网络并积极拓展“一带一路”及新兴市场国家国际航线，构建国内国际双循环网络[5] - 超千家跨境电商企业在机场扎根，飞机维修产业规模全国领先，形成“航空产业生态圈”[5] - 三期扩建工程完成后，T3综合交通中心将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，成为多方式联运交通综合体，助力大湾区“1小时生活圈”[6] 粤港澳大湾区机场群协同发展 - 粤港澳大湾区机场群包含7个民用机场，通过轨道互联互通和多式联运服务，实现“不在同城、胜似同城”的协同效应[7] - 2024年粤港澳大湾区机场群客流量超过2.1亿人次，货运量超过930万吨，香港、广州、深圳三大机场货运量占全球总量的7.2%[9][10] - 国际航空运输协会预测，到2030年粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨[11] 大湾区机场扩建与全球竞争力 - 粤港澳大湾区正经历机场扩建潮，包括广州T3航站楼投产、香港三跑道启用、深圳三跑道建设推进，以应对快速增长的空域需求[13] - 白云机场三期货运区投产后，货站面积将从50万平方米扩至超100万平方米，预计2030年货邮量可达380万吨，运营模式向“无人化、智能化、孪生化”发展[10] - 大湾区机场群形成差异化格局：广州和香港强化国际门户枢纽，深圳提升货运保障，澳门侧重旅游，其他机场补充支线，构成“干线+支线”、“客运+货运”的立体网络[15] 大湾区经济与招商活动 - 2025粤港澳大湾区全球招商大会将举行，过去三届累计签约项目3645个，达成投资金额7万亿元，本届预计吸引450多位全球商界人士[14] - 广交会境外采购商累计线下到会近24万人，来自全球223个国家和地区，比上届同期增长6.8%[14] - 十五运会即将在粤港澳大湾区举办，通过全球转播讲述湾区故事，释放赛事经济、创新和社会效应[14]