行业宏观数据 - 前8月中国汽车产量突破2000万辆 实现同比双位数增长 [2] - 汽车产业链生产总值约占全国GDP的10% 已成为中国第一经济支柱 [2] - 前8月广东省汽车产量为177.69万辆 位居全国第二 [2] 统计口径变化及影响 - 国家统计局调整汽车产量统计方式 由“企业法人所在地”改为“生产地” [2][3] - 统计口径调整导致广东汽车产量数据波动 外地工厂产量不再计入广东 [3][4] - 2024年广东汽车产量为570.74万辆 位居全国第一 但今年一季度起已非榜首 [2] 广东汽车产业竞争力分析 - 广东汽车产业正从“汽车生产大省”转向“汽车产业输出大省” 竞争力加速提升 [5] - 比亚迪、小鹏等广东车企在省外设置生产基地 如比亚迪合肥工厂规划年产能132万辆 长沙工厂规划年产能90万辆 [3] - 产业竞争偏向科技属性 智能网联成为胜负手 是广东汽车产业的杀手锏 [5] 智能网联与技术创新 - 广东在智能网联汽车领域构建完整产业链 覆盖主机厂、自动驾驶公司、传感器供应商等 [6] - 广州开放1298条自动驾驶测试道路 全国排名第一 车联网车载终端应用突破1万辆 [6] - 产业聚焦算力芯片、AI大模型、AI汽车等五大领域 技术创新和商业落地国内领先 [8] - 小鹏汽车在物理AI上的投入提升智能驾驶能力 即将公布量产Robotaxi产品进展 [8] 全球化布局与产业输出 - 广东汽车产业向全球输出竞争力 小鹏汽车欧洲本地化生产项目在奥地利启动 [10] - 比亚迪在日本构建新能源产品矩阵 拓展乘用车与商用车并行生态 [10] - 产业扩张参考国际经验 如丰田全球14个生产基地的“高端技术+区域产能”模式 [5]