核心业绩表现 - 2025年第三季度每股收益为1.63美元，低于市场预期的1.95美元，同比下降28% [1] - 季度营收为6.93亿美元，同比下降16%，低于市场预期的7.56亿美元 [1] - 调整后税息折旧及摊销前利润为2.56亿美元，低于去年同期的3.05亿美元 [6] - 毛利润为3.29亿美元，低于去年同期的3.96亿美元，主要因销量下降和直接材料成本不利影响 [6] 分市场业绩 - 北美公路市场净销售额为3.27亿美元，同比下降28%，低于市场预期的3.68亿美元，主要受8级特种车和中型卡车需求疲软影响 [2] - 北美以外公路市场净销售额为1.22亿美元，同比下降3%，低于市场预期的1.3083亿美元，主要因亚洲需求降低 [3] - 全球非公路市场净销售额暴跌至700万美元，远低于去年同期的2000万美元及市场预期的1777万美元，主要因北美以外能源、采矿和建筑行业需求疲软 [3] - 国防市场净销售额为7800万美元，同比增长47%，超出市场预期的6000万美元，主要受履带式车辆应用需求增长、部分产品提价及增长计划执行推动 [4] - 服务部件、支持设备及其他市场净销售额为1.59亿美元，同比下降5%，低于市场预期的1.69亿美元，主要因铝合金压铸部件和支持设备需求降低 [5] 财务状况与现金流 - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为9.02亿美元，较2024年底的7.81亿美元有所增加 [7] - 长期债务为23.9亿美元，与2024年底水平持平 [7] - 营运活动提供的净现金为2.28亿美元 [8] - 调整后自由现金流为1.84亿美元，低于去年同期的2.1亿美元 [8] - 销售、一般及行政费用为8200万美元，同比下降4% [7] - 工程、研发费用为4300万美元，低于去年同期的5100万美元 [7] 2025年业绩展望更新 - 将2025年净销售额预期下调至29.75亿-30.25亿美元，此前预期为30.75亿-31.75亿美元 [10][11] - 将2025年调整后税息折旧及摊销前利润预期下调至10.9亿-11.25亿美元，此前预期为11.3亿-11.8亿美元 [10][11] - 将2025年净收入预期下调至6.2亿-6.5亿美元，此前预期为6.4亿-6.8亿美元 [11] - 将2025年营运活动净现金预期下调至7.65亿-7.95亿美元，此前预期为7.85亿-8.35亿美元 [12] - 资本支出预期为1.65亿-1.75亿美元 [12] - 将2025年调整后自由现金流预期下调至6亿-6.2亿美元，此前预期为6.2亿-6.6亿美元 [12]