捷蓝航空2025年第三季度业绩表现 - 每股亏损0.40美元，低于市场预期的每股亏损0.43美元，但差于去年同期每股亏损0.16美元 [1] - 运营收入为23.2亿美元，同比下降1.8%，略低于市场预期 [2] - 客运收入为21.3亿美元，同比下降2.9%，占运营总收入的91.9% [2] - 其他收入增长12%至1.87亿美元，高于预期 [2] 捷蓝航空运营指标 - 每可用座位英里收入同比下降2.7%至13.75美分 [3] - 客运每可用座位英里收入同比下降3.7%至12.65美分 [3] - 平均票价同比下降0.9%至205.67美元 [3] - 总运力同比微增0.9%，但运输量同比下降0.8% [4] - 载客率下降1.5个百分点至85.1% [4] 捷蓝航空成本结构 - 总运营成本同比微增0.8%至24亿美元 [5] - 薪资福利支出同比增长4.5% [5] - 飞机燃油费用同比下降7.6%，平均燃油价格同比下降6.8%至每加仑2.49美元 [5] - 不含燃油的每可用座位英里成本上升3.7%至11.02美分 [5] 捷蓝航空业绩展望 - 预计2025年第四季度运力较2024年同期下降0.75%至增长2.25% [7] - 预计第四季度不含燃油的单位成本将上升3%至5% [7] - 预计第四季度每可用座位英里收入持平或下降最多4% [7] - 预计2025年资本支出约为11亿美元，利息支出约为5.9亿美元 [8] - 预计2025年全年不含燃油的单位成本将上升5%至6% [8] 同业公司业绩比较 - 达美航空第三季度调整后每股收益1.71美元，高于市场预期，同比增长14%，收入增长6.4%至166.7亿美元 [9][10] - 美联航第三季度调整后每股收益2.78美元，高于市场预期但同比下降16.5%，收入增长2.6%至152亿美元但略低于预期 [12][13] - 达美航空和美联航业绩均受益于航空旅行需求改善和燃油成本降低 [9][10][12]