核心财务表现 - 第三季度营收为803.05亿欧元，同比增长2.3% [1] - 第三季度净亏损10.72亿欧元，去年同期净利润为15.58亿欧元，同比下降约168.8%，为近五年来首次季度亏损 [1] - 第三季度营业亏损12.99亿欧元，上年同期营业利润为28.33亿欧元，同比由盈转亏 [1] - 前三季度净利润为34亿欧元，与上年同期相比大幅下降61.5% [1] - 2024年净利润达到1029.2亿元（约合124亿欧元），赚钱能力居全球车企第二位 [1] 运营数据 - 第三季度汽车交付量为219.9万辆，同比增长1% [1] - 前三季度累计销量为651.8万辆，同比增长1.8% [1] 盈利能力分析 - 剔除相关费用后，前三季度利润率为5.4% [2] - 包含费用的前三季度利润率为负1.6% [2] - 公司预计今年营业利润率将在2%至3%之间 [3] - 公司设定营业利润率达到6.5%的目标 [2] 业绩影响因素 - 盈利能力下滑受美国汽车关税、保时捷战略重组、电动化转型等因素影响 [1] - 低利润率的电动车产量增加以及合计75亿欧元的额外负担影响业绩 [1] - 美国关税上调及销量下滑预计全年将造成最高50亿欧元的压力 [2] 保时捷品牌表现 - 保时捷遭遇自上市以来的首次季度亏损 [2] - 2025年前三季度，保时捷因战略重组产生的额外支出高达27亿欧元 [2] - 保时捷内部裁员、取消独立的电池领域业务投资带来10亿欧元的额外支出 [2] - 保时捷宣布调整电动化战略，放缓进程，将推出更多燃油和插混车型 [2] 公司战略与展望 - 公司正面临电动化转型挑战 [2] - 公司设定了2026年节省100亿欧元的成本削减计划 [2] - 公司预计今年营收将与去年水平持平 [3]