核心财务表现 - 第三季度营收为80305亿欧元 同比增长23% [1] - 第三季度净亏损1072亿欧元 去年同期净利润为1558亿欧元 同比下降约1688% 为近五年来首次季度亏损 [1] - 第三季度营业亏损1299亿欧元 上年同期营业利润为2833亿欧元 同比由盈转亏 [1] - 前三季度净利润同比下降615%至34亿欧元 [1] - 2024年净利润达到10292亿元约合124亿欧元 赚钱能力居全球车企第二位 [1] 运营数据与业绩目标 - 第三季度汽车交付量为2199万辆 同比增长1% [1] - 前三季度累计销量为6518万辆 同比增长18% [1] - 公司设定了2026年节省100亿欧元的成本削减计划 并设定营业利润率达到65%的目标 [2] - 预计今年营业利润率在2%至3%之间 营收预计与去年水平持平 [3] 盈利能力分析 - 若剔除相关费用 前三季度利润率为54% 而含费用的利润率为负16% [2] - 首席财务官表示在当前经济环境下该利润率水平总体尚可 [2] 业绩影响因素 - 盈利能力下滑受美国汽车关税 保时捷战略重组 电动化转型等因素影响 [1] - 低利润率的电动车产量增加以及合计75亿欧元的额外负担影响业绩 [1] - 美国关税上调及销量下滑预计全年将造成最高50亿欧元的压力 负面影响将持续 [2] 保时捷品牌表现 - 保时捷遭遇自上市以来的首次季度亏损 [2] - 2025年前三季度保时捷因战略重组产生的额外支出高达27亿欧元 [2] - 保时捷内部裁员 取消独立的电池领域业务投资带来10亿欧元的额外支出 [2] - 保时捷宣布调整电动化战略 放缓进程 将推出更多燃油和插混车型 [2]