财务表现 - 第三季度营收为803.05亿欧元，同比增长2.3% [2] - 第三季度净亏损10.72亿欧元，去年同期净利润为15.58亿欧元，同比下降约168.8%，为近五年来首次季度亏损 [2] - 第三季度营业亏损12.99亿欧元，上年同期营业利润为28.33亿欧元，同比由盈转亏 [2] - 前三季度净利润同比下降61.5%至34亿欧元 [3] - 2024年净利润达到1029.2亿元（约合124亿欧元），赚钱能力居全球车企第二位 [2] 运营数据 - 第三季度汽车交付量为219.9万辆，同比增长1% [2] - 前三季度累计销量为651.8万辆，同比增长1.8% [2] 盈利能力分析 - 剔除75亿欧元额外费用后，前三季度利润率为5.4% [3] - 包含额外费用后，前三季度利润率为负1.6% [3] - 公司预计今年营业利润率将在2%至3%之间 [5] - 公司设定了2026年营业利润率达到6.5%的目标 [4] 业绩下滑原因 - 业绩走弱主要受低利润率的电动车产量增加影响 [3] - 合计75亿欧元的额外负担影响，包括美国进口关税、保时捷产品战略调整和相关商誉及企业价值减记等 [3] - 美国关税上调及销量下滑预计全年将造成最高50亿欧元的压力 [3] 成本与战略调整 - 公司设定了2026年节省100亿欧元的成本削减计划 [4] - 保时捷战略重组带来27亿欧元额外支出，其中内部裁员和取消独立电池业务投资产生10亿欧元支出 [3] - 保时捷调整电动化战略，放缓进程，将推出更多燃油和插混车型 [3] 前景展望 - 公司预计今年营收将与去年水平持平 [5] - 美国关税带来的负面影响仍将持续 [3]