文章核心观点 - 实现“十五五”汽车产业发展目标需以创新驱动为核心引擎，以深化改革为根本动力，统筹供需两侧，优化产业结构 [1] - 实现汽车行业年销量4000万辆与新能源渗透率超70%的目标是扩大内需和推动绿色低碳转型的关键路径 [2] 战略目标与行业现状 - 汽车行业年销量目标为4000万辆，新能源汽车渗透率目标超过70% [2] - 行业产销规模稳居全球首位，新能源汽车发展领先世界，但面临核心技术创新能力不足、产业链供应链韧性待提升等挑战 [2] 实现路径之科技创新 - 需强化科技自立自强，突破电池、芯片、操作系统等关键核心技术瓶颈 [2] - 鼓励龙头企业牵头组建创新联合体，攻关全固态电池、车用人工智能、智能网联等前沿技术 [2] - 实现全固态电池从材料创新到小规模量产需强化产学研用深度融合，聚焦固态电解质材料等核心瓶颈 [6] - 推动L2级及以上智能网联技术普及及L3/L4级自动驾驶示范应用，需突破高算力车规级芯片、操作系统等关键技术 [7] - 将乘用车百公里电耗控制在10kWh以内，需从材料科学入手推广轻质材料，并提升电机效率、优化电池包能量密度 [8] 实现路径之供给侧改革与需求拓展 - 需深化供给侧结构性改革，精准对接消费升级趋势，优化产品供给结构 [3] - 巩固新能源汽车领先优势，丰富车型矩阵，并加快商用车、专用车等领域电动化转型 [3] - 政策层面可延续购置税减免、充电设施建设补贴等激励措施，并完善二手车流通体系、推动电池回收利用 [3] - 培育智能网联汽车新业态，开拓共享出行、车电分离等商业模式以激发消费新动能 [3] 实现路径之产业链与生态优化 - 需提升产业链供应链韧性和安全水平，打造自主可控、安全可靠的产业链 [3] - 重点支持零部件企业专精特新发展，突破高端材料、精密制造等瓶颈 [3] - 强化基础设施支撑，加快充电桩、换电站、氢燃料供应网络建设 [3] - 鼓励优势企业依托“一带一路”倡议走出去，深度参与全球分工 [3] 实现路径之对外开放与国际竞争 - 需坚持高水平对外开放，以国内大循环吸引全球资源要素 [4] - 优化外商投资环境，引进先进技术和管理经验，同时支持自主品牌开拓海外市场 [4] - 推动中国汽车从“产品输出”向“技术输出”、“品牌输出”升级 [4]