整体财务表现 - 第三季度调整后每股收益为0.32美元，低于市场预期的0.38美元，同比下降5.8%，且低于公司指引区间0.36-0.42美元 [1] - 第三季度总营收为19.2亿美元，超出市场预期的18.9亿美元，同比增长2.7% [1] - 剔除卡车运输和零担燃油附加费后的营收为17.2亿美元，同比增长2.4% [1] - 总运营支出为18.7亿美元，同比增长4.5% [2] 各业务板块表现 - 卡车运输板块营收为10.8亿美元，同比下降2.1%，主要因装载里程减少2.3% [3] - 卡车运输板块调整后运营收入为4122万美元，同比下降15%，调整后运营比率上升60个基点至96.2% [3] - 零担运输板块营收为3.4048亿美元，同比增长21.5%，每百磅收入增长6.1%，每票收入增长6.6% [4] - 零担运输板块调整后运营收入为3205万美元，同比增长10.1%，调整后运营比率上升100个基点至90.6% [4] - 物流板块营收为1.404亿美元，同比下降2.2%，主要因货运量下降6.2%，但每单收入增长3.6% [5] - 物流板块调整后运营收入为800万美元，同比增长1.9%，调整后运营比率下降20个基点至94.3% [5] - 多式联运板块营收为9408万美元，同比下降8.4%，主要因货运量下降11.5% [6] - 其他所有板块营收同比增长29.9%，运营收入同比增长86.4%，主要因仓储和租赁业务增长 [6] 流动性状况 - 第三季度末现金及现金等价物为1.9267亿美元，低于上季度末的2.1632亿美元 [7] - 长期债务为10.5亿美元，低于上季度末的13.9亿美元 [7] 业绩指引 - 预计第四季度调整后每股收益在0.34-0.40美元之间，市场预期为0.39美元 [8][9] - 卡车运输板块营收预计环比基本稳定，运营利润率预计环比改善250-350个基点 [8] - 零担运输板块营收预计同比增长10%-15% [8] - 物流板块营收和调整后运营收入预计环比增长中双位数百分比 [8][10] - 多式联运板块货运量预计环比增长中单位数百分比，调整后运营比率预计环比基本稳定 [10] - 其他所有板块运营收入在扣除1170万美元季度无形资产摊销后，预计在第四季度实现盈亏平衡 [10] - 净利息支出预计在第四季度环比小幅下降，有效税率预计为23%-24% [11] - 2025年净现金资本支出指引下调至4.75亿-5.25亿美元，此前为5.25亿-5.75亿美元 [11] 同业公司表现 - 达美航空第三季度调整后每股收益1.71美元，超出预期，同比增长14%，营收166.7亿美元，同比增长6.4% [12][13] - JB Hunt运输服务公司第三季度每股收益1.76美元，超出预期，同比增长18.1%，总运营营收30.5亿美元，同比下降0.5% [13][14] - 美国联合航空控股公司第三季度调整后每股收益2.78美元，超出预期，但同比下降16.5%，运营营收152亿美元，低于预期，但同比增长2.6% [15][16]