行业整体业绩 - 沪深两市20家整车上市公司2025年前三季报整体业绩平稳，14家车企实现盈利，占比70% [1] - 行业合计实现营业总收入超1.75万亿元，同比增长8.8%，但整体净利润同比下滑10.8%至462.15亿元，呈现增收不增利特征 [2] - 10家车企实现净利润同比上涨，但盈利且净利润上涨的车企仅为9家，占车企总数的45% [1] - 前三季度20家企业研发费用总额突破840亿元，行业加速向技术驱动型发展模式转变 [1] 头部车企表现 - 比亚迪、长城汽车和上汽集团位居净利润榜单前三名，前三季度净利润分别为233.3亿元、86.3亿元和81.0亿元 [1] - 比亚迪前三季度营业收入5662.7亿元，同比增长12.8%，但净利润同比下降7.6% [2] - 上汽集团前三季度营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%，净利润81亿元，同比增长高达17.3%，经营活动现金流净额319.4亿元，同比增长70.9% [3] - 长城汽车前三季度营收1535.8亿元，同比增长近8.0%，但净利润86.3亿元，同比下滑16.97% [3] 销量与目标完成率 - 2025年前9个月中国汽车销量为2436.3万辆，同比增长12.9%，9月当月产销量首次超过300万辆，产销数据连续五个月增长且涨幅均超过10% [4] - 吉利汽车、上汽集团和比亚迪3家车企销量完成率较高，超过70% [1] - 从销量增速看，吉利汽车、上汽集团和比亚迪位列前三，分别同比增长46%、20.53%和18.64% [4] - 小鹏汽车前三季度销量完成率高达82%，为榜单中最高 吉利汽车、上汽集团和比亚迪完成率均超过70% [4] - 吉利汽车上调目标至300万辆后，完成率为72.34% 上汽集团完成率为70.96% 比亚迪将全年目标降至460万辆后，完成率提升至70.87% [5][6] 细分领域与公司动态 - 商用车板块净利润同比增幅领跑，金龙汽车增幅224%位居首位，福田汽车以157%增幅位居次席 [1] - 6家亏损公司中，江淮汽车、北汽蓝谷和广汽集团净利润垫底，分别为-14.3亿元、-34.3亿元和-43.1亿元 [1] - 上汽集团前三季度整车批发销量319.3万辆，同比增长20.5%，自主品牌、新能源、海外市场新三驾马车表现突出 [3] - 比亚迪2025年9月全球销售新能源车39.63万辆，同比下滑5.5%，为19个月来首次单月同比转负 [2] - 长城汽车利润下滑因加速构建直连用户的新渠道模式及加大新车型、新技术上市宣传投入 [3]