产品发布与定价 - 极氪正式推出焕新极氪7X，共发布三款配置版型：75度后驱Max版、103度后驱Max版和103度四驱Ultra版，官方零售价分别为22.98万元、24.98万元和26.98万元 [2] - 在限时置换政策加持下，起售价进一步压低至21.98万元，直指20-30万元主流价格区间 [2] 产品策略转变 - 相较于初代车型强调性能参数与造型差异化的“单点突破”策略，焕新版本明显转向了更注重全场景体验的均衡路线 [3] - 新款将137项配置列为全系标配，包括Thor-U辅助驾驶芯片、激光雷达、四门双层夹胶静音玻璃等，将过去高配车型的配置下放 [3][4] - 在关键的电池容量与驱动系统上形成明确价格分层，75度电池与103度电池版本差价2万元，四驱系统溢价2万元，体现成本控制考量 [6] 核心产品力升级 - 空间体验成为升级重点，通过优化空间布局实现83.34%的同级领先“得房率”，后排腿部空间达到1187mm，后备厢容积拓展至905L [3] - 舒适性配置大幅提升，新增石墨烯加热座椅、电动腿托、后排双侧电动遮阳帘等，旨在打造“豪华MPV级的后排”体验 [3] 市场竞争环境 - 20-30万元的纯电SUV市场是竞争最惨烈的战场，聚集了超过30款车型，每月上演销量争夺战 [5] - 该市场面临三重压力：上有特斯拉Model Y的国际巨头，中有比亚迪等传统豪强，下有小鹏G6、智己LS6等不断冒出的新势力品牌 [2][5] - 市场竞争规则改变，消费者不再为单一亮点买单，而是要求“样样都要好”，任何明显短板都可能是致命的 [5] 均衡策略的挑战与考验 - 均衡策略虽然增加了成本压力，但在细分市场同质化加剧的背景下，或能形成独特竞争优势 [6] - 策略对企业体系能力提出更高要求，需要在研发、供应链、生产制造等各环节都保持较高水准，考验综合运营效率 [9] - 竞争对手在不断进化，特斯拉通过持续本土化改进，比亚迪凭借垂直整合能力优化成本，新势力则通过更精准的配置组合寻找突破口 [8]